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車廂聚脲防護噴涂機-剛性聚脲耐磨液壓噴涂機
作者：九旭機械 發(fā)布時間：2020-07-17
聚脲彈性體本身的耐磨性相對較好。
聚脲材料本身的摩擦力，得益于其出色的物理強度由于其低系數(shù)和氫鍵作用，它是一種內源性聚脲材料。車廂聚脲防護噴涂機熱量遠高于橡膠，限制了高速使用聚脲材料。因此，車廂聚脲防護噴涂機使用添加劑來降低其摩擦系數(shù)和獨特的內部熱量管理另一方面，這是提高耐磨性的另一種方法。
上圖：特殊車輛車廂聚脲耐磨噴涂案例
然而，磨損又是一個其復雜的過程，目前人們對其的定義還是各執(zhí)己見。給出的標準認為：磨損是“由于兩個相互接觸物質間的相對運動所造成表面的損傷，通常有材料損失”。
但是它沒有把表面殘余形變等原因造成的零材料損耗排除在外。歐洲給磨損的定義是：“相對運動的工作表面上材料的逐漸損耗”。在我國，是這樣的：“磨損是在固體摩擦表面上因化學反應和（或）機械作用出現(xiàn)的一類材料逐漸損耗的現(xiàn)象”
從以上定義可以看出，存在材料磨損，通常開始從材料表面分解。只要發(fā)生摩擦，摩擦就必須存在，這是一個不可避免的問題，因為摩擦是人類社會和自然界中不可避免的普遍現(xiàn)象。通常，磨損是根據(jù)磨損機理分類的：磨料磨損，粘著劑磨損，腐蝕磨損，腐蝕磨損等。
上圖：H5600車廂聚脲防護噴涂機-剛性聚脲耐磨液壓噴涂機
影響剛性聚脲耐磨液壓噴涂機涂層耐磨性的因素摩擦損耗具有隨時發(fā)生性和不可避免性，所以研究材料的磨損機理，找出材料失效的原因是十分必要的，也只有找出材料失效的真正原因才能正確的選擇和使用材料，有效地降低磨損，提高設備運行的可靠性。
一般，降低材料磨損的方法有：采用合理的工藝設計（如零件的形狀、尺寸；加入合適的潤滑劑等）；選擇適合的耐磨材料（包括在材料表面包覆上耐磨涂層等）。
車廂聚脲防護噴涂機產品應用范圍
卡車、皮卡車、翻斗車等貨車的車廂耐磨防護。
產品使用注意事項
產品使用前，應對B組份進行充分攪拌，從而使顏料混合均勻。否則產品的質量受到影響。
若施工基材涂有底涂請在合適的時間范圍內噴涂聚脲。
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